第055章（2/4）
唐小舟知道赵德良要和武蒙谈的内容是什么，主要有两大项目在立项方面，
希望武蒙能出面替江南省说句话。这两大项目分别有三项，一项是高速公路建设
，一项是雍州市的地铁建设，一项是环雍州区域的轻轨建设。
高速公路建设，对于江南省来说，是一件很迫切的事。早在几年前，国家便
推出一项计划，就像广电的村村通一样，高速公路要实际通达所有地级市，连接
大多数县城。这个项目，说说容易，做起来是要花钱的，不是小钱，是大笔的钱
。按照目前国内高速公路建设标准以及物价上涨等因素，普通路面，每公里造价
在四千万左右，根据地质情况的不同以及拆迁项目的不同，略有变化。桥梁的造
价约在每公里七千万左右，当然，也会囚为地质情况等，出现较大的差别。隧道
的造价更高一些，每公里约一点二亿。越长的隧道造价越高。而目前国内的高速
公路，大部分在全国规划的五纵七横范围内。这些高速公路是整体规划，分段建
设，只要纳入这个规划的，立项以及资金的筹集，自然就容易得多。若是不在五
纵七横之列，立项的难度，就要大一些。
和沿海一些地区相比，江南省的地位相对特殊，目前已经建起的高速公路，
基本都在这五纵七横的网状结构之中，省政府早有计划，希望用五六年时间，
完成对地级市的高速公路建设。省里上报的项目，是六纵七横，这些项目一旦和
国家五纵七横公路相接，整个江南省，便能形成一个高速公路网。目前申报的项
目有十二个，涉及五条高速公路的十二个工程段，总里程达到五百多公里，总造
价约三百多亿。别的项目不说，仅这一项目，落在某一任领导的手里，这个gd
p增量，就会非常可观。
第二大项目雍州市地铁建设和城际轻软建设，这也是省里重点关注的项目。
与其他一类一线城市相比，雍州市的城市规模确实不够大，城市交通只是在近一
两年才显现一点压力，基本相当于沿海的二类城市。另一方面，雍州毕竟是省会
，江南省还是一个人口大省，城市化的发展速度较快，按目前的速度发展，用不
了几年，城市交通就会成为大问题。同时，省里还希望建立环雍州二小时经济圈
，通过快速交通，将省内一些主要城市连接起来。所以提出了建城际轻软和雍州
地铁联网的城际交通规划。
这个项目一旦立项，总投入又是几百亿元。建设周期比高速公路长，投入也
更大。只要城际轻软和高速公路网完成，从雍州到省内的任何一个地级市，两个
小时时间足够，因此，全省各主要城市，能够形成联动效应，对区域经济发展，
有着巨大效力。
中央有政策，下面有需求，按说，这样的项目，应该很容易立下来。
事实上并非如此，关键在于，这些钱，中央不可能全部拿出来，最主要部分
，还得省里解决。这样说，也许并不直观，只要说出两个数字，谁都有一个直观
感受。近年来，江南省的gdp增速虽然有逐年增快迹象，但总量在全国还是排
名靠后的，去年的gdp总数为一点三余万亿元，财此总收入，为一千二百多亿
元。今年预计gdp将接近一点五万亿，财政总收入将达到一千四百亿。一个总
财政收入一千四百亿的省，连续五六年时间
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