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第五十一章 快节奏空战(2/3)

为了尽快研制出具有实战能力的第四代重型制空战斗机,中国空军在开发j-20的时候做了很多取舍,比如采用了最熟悉的鸭翼布局、弹舱按照空对空弹药的尺寸设计,从而放弃了多用途能力。

集中改善前半球的隐身能力,也是j-20在设计中做出的重大取舍。

在空战中,战斗机都是迎面交战,因此对前半球的隐身能力有最高要求,只有在执行对地打击任务,特别是在需要突破敌人的防空网时,才需要加强侧面与后半球的隐身能力,做到全方位隐身。

f-22没有及时探测到j-20,还有另外一个至关重要的因素。

虽然拥有一样的名称,但是日本空中自卫队的f-22绝对不是美国空军的f-22,而是做了很多简化,比如没有配备性能先进的n-79火控雷达,而是换成了为f-35开发的n-81火控雷达。

事实上,这还是日本争取的结果。

在第一批十二架f-22上,配备的是f-18f上的n-73火控雷达。因为这种雷达已经落后,而且在第二次朝鲜战争中,美国海军的f-18f在制空作战中毫无建树,甚至很少参与空战,所以日本以自行开发火控雷达为要挟,最终让美国做出让步,提供先进一些的n-81。在交付了第六十架f-22之后,美国还专门提供了十二套雷达,用来改进最初的十二架f-22。

显然,编号的数字大小不代表雷达的性能。

f-35是典型的中型多用途战斗机,更注重打击能力,而不是用来制空,所以为其开发的雷达在对空方面远不如n-79。

在边跟踪边扫描模式下,n-81的探测范围仅有水平十二度、垂直六度。

也就是说,只能发现这个区域类的目标。

在拦截来犯敌机时,j-20肯定会直接迎战,不会迂回,因为敌机正在高速逼近,没有足够的时间迂回。

问题是,kj-2000正在规避,而f-22的火控雷达必须跟随kj-2000。

结果就是,在进入到有效探测范围之前,j-20就离开了f-22的探测区域。

五点十五分,f-22机群与kj-2000的距离缩短到一百二十公里,进入了-120d的攻击区域。

可惜的是,发射导弹的时机还未到来。

在迎面攻击的时候,-120d的射程超过了一百二十公里,而且即目标不做机动规避时能达到一百五十公里,甚至更远,可是在为追攻击的时候,射程会根据目标的飞行速度相应缩短。

拿对付最大飞行速度近有九百多公里的大型预警机来说,-120d在尾追攻击时的最大射程要比迎面攻击缩短大约百分之二十。

也就是说,要想确保万无一失,应该把射程缩短到九十公里左右。

如此一来,以两马赫速度飞行的f-22还要大概九十秒才能获得理想的开火时机。

这个时候,领队长机飞行员做出了一个大胆决定,差点改写了空战结果:让两架f-22继续用火控雷达锁定kj-2000,并且在到达理想距离时开火,另外两架f-22则改变雷达的工作模式,重点搜索周围空域。

显然,日本飞行员也很担心潜在的j-20。

仅仅十五秒后,担任搜索警戒任务的两架f-22就探测到了从西北方向上杀来的四架j-20,而且测算出距离不超过一百公里。

日本飞行员没有迟疑,立即调整雷达的工作模式,锁定了那四架j-20,随即发射导弹。

让日本飞行员没有想到的是,就在-120d发射后不到十秒钟,四架j-20就调转航向加速飞走了。

显然,刚刚发射的八枚-120d全部浪费掉了。

j-20的逃逸速度比预警机快得多,因此在尾追攻击时,-120d的最大射程不会超过七十公里。

只是,f-22的任务不是击落j-20,而是干掉那架预警机。


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