第542章这个问题，有四种解法（4K大章）（3/4）_学霸的军工科研系统

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第542章这个问题，有四种解法（4K大章）（3/4）

，再着手进行工作状态下的动力学数据计算，否则算出来的结果就都没什么意义……”

实际上，要是按照以前的工作习惯，能在这么短的时间内确定问题的具体所在，已经可以说是相当不错的成绩了。

但是在常浩南这，颜永年解释到最后，都给自己整紧张了。

“相互接触的零部件开缝……”

常浩南看着颜永年上面型板和十字键的等效应力图，低头在面前的纸上记了一下。

“也就是说，应该是过盈联接结构这部分建模出了问题？”

颜永年和另外几个子系统负责人面面相觑，然后纷纷点了点头：

“应该是，模锻压机各个部件之间的接触属于三维接触问题，接触表面的力学状况存在不确定性，我们尝试过用试验-误差法常规迭代，但是计算效率很低不说，收敛性还差……”

显然，他们是思考并努力过的。

只不过失败了。

常浩南视线紧盯着电脑屏幕，那上面是颜永年等人进行计算的设定程序。

应力不集中，如果是制造问题另说，如果是设计问题，那绝对是巨大隐患。

一段时间的沉默过后，从北方车辆研究所被借调过来的林庆松再次开口解释道：

“这算是整个设计方案里最棘手的一个问题，等下次开会，常总能带来解决方案的话，后面的优化部分，效率应该就会很快了。”

“不。”

常浩南仍然没有抬头，只是摆了摆手：

“不用下次开会。”

“这个问题……大体上有四种解决方案，至于用哪种，你们自己评估一下。”

“啊？”

刚刚本来只是想给颜永年找个台阶下的林庆松直接人傻了。

这可不是茴字的四种写法，只要多看看书就能知道，还没什么实际用处。

应力分布不均匀导致的薄弱点开裂问题，不仅仅国内，在全世界范围内都是个巨大的难题。

一般情况下，如果影响不是特别大，就只能咬咬牙，更频繁地更换零部件。

反正疲劳破坏本来也不是不能用，无非是个寿命问题。

而如果影响很大，那一般就只有针对性补强了。

包括林庆松的本职工作——重型车辆设计，也面临类似的情况。

每一次都得花上几年，甚至更长时间慢慢测试和解决。

结果常浩南一上来就是四种解法……

常浩南示意颜永年先回座位，然后自己走到了讲台上面，拿起一根教鞭指着幕布上的设备模型：

“在工作状态中，在锻压机的上部由型板、十字键、大拉杆、夹紧梁形成一个小的闭环力循。在锻造过程中，液压缸产生的力作用在上板梁上然后传递给型板，通过十字键依次传给大拉杆、夹紧梁，最后再回到型板上。”

“所以，这里面最重要的部分是十字键和型板之间的配合，此二者之间的接触状态，不但会影响力流传递的特征，还会对整机在各个方向的变形产生影响。”

“所以重点在于，在组合结构有较平缓的过渡，使应力和变形顺畅协调传递。”

讲到这里，他回过头，看向下面坐着的十几个人：

“到这一步，认可？”

众人的反应有快有慢，不过基本都点头表示能理解。

“那么，相应地解决方案就是。”

常浩南拉过旁边的黑板，拿起一支粉笔：

“第一，可以在不改变任何构件形状的条件下，设置不均匀的过盈量，这样不会削弱部件本身的强度，至于具体的方法，ultihysics中提供了一个叫做‘粘合’的功能，可以把具有不同网格的两部分粘连在一起……”

“这里面，只要过盈量的设定满足Δ(min)=d(1/1+2/2)*10^3即可，其中1和2分别是被包容件与包容件材料的弹性模量……”

“第二，
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