第43章新改型（2/2）_学霸的军工科研系统

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第43章新改型（2/2）

毕竟对歼7飞机非常熟悉，并且在此之前就已经对下颌式进气道设计进行了一些研究，因此只花了大概四十分钟就看完了常浩南提供的这些技术文档。

“小常同志，你这个设计的完成度……确实远远超过了我的想象。”

“卢总师谬赞了，虽然我对自己的进气道/圆锥前体一体化设计方式非常自信，但真要说到飞机的总体设计，还只能算是开了个头，很多细节都需要风洞数据进行完善和优化，这样……”

常浩南的话还没说完，卢育英就摆了摆手：

“这些不用你说我也能看出来，但你一个人在缺乏相关硬件的情况下，能给出这样一个初步设计方案就已经非常惊人了，如果不是亲眼所见，我自己都是不会相信的。”

“至于后面的工作，我们航空工业系统的人也不是吃干饭的，难道还要事事都等着让人喂到嘴里？”

听到这句话，常浩南也笑了出来。

的确，上一世在没有他这个外挂帮忙的情况下，航空工业的同志们还不是在15年之后的2011年就把歼20给造了出来？

自己刚才确实有些低估他们的行动力了。

“那么，不知道您对于这个设计方案的想法是……”

常浩南又试探着问道。

虽然一开始作为敲门砖的目的已经超额达成了，但他也绝不会介意搞个一鱼两吃，从而获得更多的科研点数和经验值。

前一世由于相关经验不足，因此那个歼7项目从一开始其实就带有浓重的试验意味。

型号名称中的就是代表“试验”的意思。

但现在，有了自己提供的更完善的设计方法，不知道是不是有机会把歼7变成歼7？

“不瞒你说，我确实还有几个关于雷达罩，也就是圆锥前体的设计想要咨询一下小常同志你的看法……”

实际上，在之前第一次看到那篇论文的时候，卢育英的心中就已经有了一个比较清晰的方案。

而在看到常浩南提供的工程文件之后，他更是欣喜若狂地发现，这个设计的实际性能潜力竟然比写在论文上的更大！

于是他有了更加大胆的想法，也就是进一步增大雷达罩直径到600mm，以安装正在开发中的新型号脉冲多普勒（）雷达。

至于因此而增加的重量，则可以通过把雷达罩壁结构由实心半波壁更改为更轻的型夹层来弥补。

但考虑到在这个设计中，雷达罩本身还是进气结构的一部分，要负责对来流进行一级压缩。

所以这个看似不大的改动，却有可能牵一发而动全身。

这才想要咨询一下常浩南的看法。

显然，对于这个型号，卢育英是认真的。
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