第206章建设汽车超级工厂（1/2）_回到1987年做科技大亨

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第206章建设汽车超级工厂（1/2）

苏翰现在是万事俱备只等光刻机到货了。

……

新型光刻机很快到位。

龙翰微电子立刻进行了芯片试生产。

芯片试产成功。

经过测试各项属性全面超越世面上的所有芯片。

哪怕是华龙h2也远远不如这款芯片。

苏翰给芯片定名为华龙h3。

新的光刻机采用了扫描式加工工艺，生产速度大幅提升，每小时能生产五百颗u。

苏翰也是兴奋的不行。

因为这样的话一台光刻机每天就能生产上万颗u。

只需要十台就能日产十万颗。

相信这个产量应该足够全球高端芯片的需求了。

不过由于只是芯片测试通过，还没办法进行封装。

有了芯片以后，封装机也需要重新设计，毕竟苏翰是靠封装起家的，无论如何这个手艺不能丢。

重新设计调试封装机需要时间。

新款光刻机由于制造工艺大幅提升，制造难度也大幅提升。

华光微电子每个月的新款光刻机产能为一台。

苏翰并不着急。

先让工厂开始尝试试生产华龙h3的芯片，等封装设备到位以后再说。

……

浩瀚系统最新版也在最后的研发阶段。

苏翰为了能让华龙h3芯片一鸣惊人。

重新对浩瀚系统内核进行了优化。

让系统可以具备更加强劲的能力。

……

龙翰新能源汽车的第二款工程车正式下线。

该车型采用的是经典的三厢车型。

外形也是流线型。

工程车样车同样配备了18650电池，含有电量85kh（85度电）。

采用后轮驱动总成的单电机版。

经过实验室测试。

总功率200k。

总马力270s。

扭矩400牛米。

最高车速200k。

百公里加速6.1秒。

由于该车采用的是单电机，理论续航提升为六百公里。

路面实测五百公里。

这个成绩已经是无线接近未来全球最好的电动汽车了。

但苏翰觉得还有继续优化的可能。

反正提高电池电量难比登天，短时间内很难做到。

唯一能做到的就是不断的优化系统和算法，似乎这才是眼下苏翰能想到的最好办法。

苏翰给这台汽车定名为祥龙s1。

祥龙s1工程样车测试通过。

但配套设施还不达标，还要进行更多的测试和改良。

不过工程样车成功测试后就要开始量产。

……

苏翰计划要建设一个超级工厂了。

超级工厂共分三期。

一期产能十万辆。

二期产能五十万两。

三期产能一百五十万辆。

苏翰计划在魔都建设汽车工厂。

因为魔都临近港口，出口运输非常方便。

……

不过苏翰面临的另外一个问题。

电池生产的问题。

虽然建设电池工厂势在必行。

但想要形成产能却没有想象的那么容易。

如果电池短期内无法跟上厂区建设，那么只能选择长岛国的18650电池。

不过眼下制约新能源行业发展的，不仅仅是电池的能量密度和安全性，还有价格。

虽然这会的18650电池价格还能接受，但随着时间的推移，钴和锂的价格会越来越贵，整车成本也会越来越贵。

太高的电池价格不利于全球推广。

所以苏翰必须把电池的价格拉下来才行。

那么重点还是自己要
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