1954、钢铁产品开始涌向欧洲（1/2）_明末钢铁大亨

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1954、钢铁产品开始涌向欧洲（1/2）

一支支队伍，招募够了流民，开始向着欧亚铁路沿线行进。

他们会在沿途的车站上火车，被转运到高昌车站。从哪里步行三百多里地，到庭州去安置。

现在庭州改名叫迪化府了。府城就是迪化城。

半个月后，米大山一家八口，跟着匠户队来到了天津西北的一处车站。

他们一千户人家，乱哄哄的聚集在车站外的空地上。

他们既有对未来的希望，也有对未知世界的恐惧。听说那里是漠西蒙古的地盘，只是新近被定远侯征服了。

这些匠户们，一路上享受了特殊的优待。

当初返程前，这一千户流民里面，有手艺的人会被单独挑出来，他们会获得两块发糕的待遇。早上还有陈大米熬的稀粥一碗。

杨凡的新领地上修筑了很多小城，作为控制广大地域的节点。

每个小城都需要手工业者。不论是木匠、石匠、瓦匠、郎中、皮匠、编筐编篓的、总之只要是生活必需品总得有人生产。

现在铁路的任务，第一要为战争服务，第二就是运输流民去西北。车皮排的爆满。看这个火爆程度，估计五年内这条铁路要收回成本了。

受到年报利好的影响，今年欧亚铁路的股票都大幅涨了起来。

现在流民转移已经是杨府的一项经常性工作了。

流民主要去三个方向。

第一是从北塘口码头出海，到海参崴港下船。去三江平原和松嫩平原安置。他们主要是种植水稻和高粱、玉米、甜菜。也有部分去做伐木工和矿工。矿工主要是淘金，东北的沙金很多。

第二是去漠南和漠北蒙古地区，和牧民混居，他们负责在牧业队的地域内，有农业条件的地区开垦小块土地，种植蔬菜和粮食。

第三则是，通过欧亚铁路，转运到西域去。随着杨凡不断的西征进程，他们也会分布在铁路沿线的两侧百里之内。

他们会被分配土地，建立乡镇。汉人移民将改变当地的人口构成。也起到护卫铁路沿线的重任。用汉人把他们从铁路沿线的附近隔离出去，防止当地人破坏铁路。

杨凡疯狂的四处找金矿并组织人开采。他这几年又积攒了五千吨黄金。

他开出了十比一的恐怖比价，用传送来的廉价工业白银，换取这个世界的黄金。

资本是逐利的，这么惊人的比例下，现在欧洲的黄金都在疯狂涌向大明。

杨凡的兑换比例，把大航海时代开始以来的贸易秩序完全打乱了。过去式西班牙人、荷兰人，葡萄牙人，在印度的法兰西人和英吉利人，都用整船的白银来大明和东瀛换取黄金。

当时，大明兑换比例是六到七比一。东瀛更低，只有四到五比一。西方人用七点五甚至是八比一来兑换。当时，黄金大量外流，以至于乾隆十分迷惑不解，为什么看史书，汉朝皇帝有那么多黄金，而他想弄点黄金这么困难。

现在，杨凡直接开价到十比一，这导致了黄金倒流。

欧洲已经出现了黄金荒了。

他们的金本位基本没戏了。因为黄金都疯狂涌向大明。

尤其是近两年，西方的海船开始到吕宋府交易。

吕宋府取代泉州和广州、澳门成了新的东西贸易枢纽。

随着马尼拉港的发展，成了新的海外贸易基地后，新城的工业品大量涌入吕宋府。在马尼拉做转口贸易。

杨凡从报表中发现，西方人采购最多的商品居然是铁钉。

他一查历史，大吃一惊。这小东西居然有这么大的需求和利润。

此时在西方，铁钉可以当货币直接支付。

每当有一条从大明回来的商船靠岸，就会有无数的额商人涌上来抢购钉子。
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