45 发动机（2/2）
“发动机的一些简明资料已经发到各位老师和领导手中，具体原理资料上都已经说明过了，这款引擎说得最通俗一点，打个比方的话，就象是一个级联增压水泵，通过逐级加压，把空气压缩到十个大气压后，从喷口喷出。与一般的喷气引擎不同的是，由于在整个过程中，并不产生高温，从而使得蜗扇扇叶的强度不会因高温而降低。从而可以避免一般发动机燃烧室高温与强度之间的矛盾。”
“需要特别指出的是，由于采取了革命性的设计，这款发动机的蜗扇，将直接使用电能驱动，将由氢动力系统进行供电,由于取消了通常的燃烧室和加力燃烧室，空气仅仅是在蜗扇的转动下被压缩，所以整个发动机的构造非常简单可靠。由于降低了发动机腔体本身的强度要求，可以减轻许多重量，所以它的最大推比可以达到30以上。远远超越当今世上最先进发动机的推比，是当之无愧的推比之王。而简单的结构带来的不仅仅是发动机寿命的延长，事实上也极为容易维护。可以大大提高装备的出勤率。”
“由于大幅减少发动机的热量损失，所以它的效率远远超越当今天主流的航空发动机，更难能可贵的是，它的尾焰温度极低，事实上它已经不能用尾焰这个词了，因为在压缩空气流出喷口的时候，体积的膨胀自然会吸收原来因为压缩过程带来的升温，所以，虽然我还是用尾焰这个词来形容它，但实际上它的温度与环境温度相差并不大。”
“祝贺你们，各位尊敬的老师，领导们，几十年的憋屈感受将成为历史，你们将会拥有最好的发动机，你们将拥有航空发动机之王。请你们一定要设计出全世界最强大的战斗机，拜托了!”
“现在请各位老师和领导参观我们的第一台原型机，今天正在地面试车，我们去测试中心。”
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